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20251112

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过.˗ˏˋ♡ˎˊ˗400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十ง ง/****/分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明表示，ʕ•̫͡•ོʔ乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际航线集中在中亚、西&#;,&#;,&#;亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸/*εïз***/之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交งง คค流基地。
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去年，民航局、国家ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈发改委联合发文《关于推进ᕱ ᕱ国际航ʚɞღღ空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年˙ϖ˙处于高位，间接影响''''''了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪ʕ•̫͡•ོʔ个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走งง คค的,。,。,。态势，加入网球运动行列中的人不断增多ʚɞღღ。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。
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随着参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训/****/练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞʕ•̫͡•ོʔ得越来越好。

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